Das Ozeanographische Museum von Monaco von See aus gesehen: der Palast von Albert I.

Das Ozeanographische Museum von Monaco wurde 1910 von gegründet Albert I.^er von Monaco (1848-1922), regierender Souverän und wissenschaftlicher Entdecker, der den Spitznamen «Seefahrerprinz» trug. Das Gebäude, das elf Jahre lang zwischen 1899 und 1910 in eine Klippe gebaut wurde, weist eine 85 Meter lange Fassade auf, die aus dem Stein von La Turbie gehauen wurde.

Albert I.^er, Prinz und Gelehrter

Enkel von Prinz Florestan, Albert I^er widmete einen Teil seiner Herrschaft der ozeanografischen Forschung. Zwischen 1885 und 1915 unternahm er 28 wissenschaftliche Expeditionen im Mittelmeer, im Nordatlantik und in Spitzbergen an Bord von vier aufeinanderfolgenden Forschungshyachten:

• Die Schwalbe (1873-1888), 200-Tonnen-Schoner
• Prinzessin Alice (1891-1897), Dreimaster mit 600 Tonnen
• Prinzessin Alice II (1898-1910), 1400 Tonnen Dampfyacht
• L’Hirondelle II (1911-1915), 1600 Tonnen

Eine aus einem Programm entstandene Institution

Das Museum ist kein isoliertes Projekt. Es ist Teil eines größeren wissenschaftlichen Rahmens, der vom Fürsten gegründet wurde:

• L’Ozeanographisches Institut von Paris, eröffnet 1906 im Boulevard Saint-Germain
• Löffel Ozeanographisches Museum von Monaco, eingeweiht am 29. März 1910
• La Albert-I-Stiftung^er, noch heute aktiv

Albert I.^er hat auch zur Entdeckung des Marianengrabens und zur Kartierung der ersten großen Unterwasserstrukturen im Nordatlantik beigetragen. Der Felsen von Monaco, auf dem das Museum liegt, ist einer der wichtigsten Orte eines Bootsausflug von Nizza nach Monaco.

Ein Palast aus Stein auf einem Kalksteinfelsen zu bauen, der direkt über dem Mittelmeer thront, stellte technische Herausforderungen dar, denen damals nur wenige vergleichbare Gebäude gewachsen waren. Die Bauarbeiten erstreckten sich von 1899 bis 1910, also elf Jahre, um eine 85 Meter breite Fassade und ein Innenvolumen von über 6.500 m³ zu errichten.

Der Architekt Paul Delefortrie

Albert I.^er man überträgt das Projekt Paul Delefortrie, einem Pariser Architekten, der sich von den großen Palais der Belle Époque inspirieren lässt und neue maritime Anforderungen integriert. Das Gebäude muss widerstehen:

• Aux embruns chargés de sel qui rongent toutes pierres tendres
• Zu den seismischen Erschütterungen des monegassischen Felsens
• Bei dem Druck des vom Meer her kommenden Windes in großen Böen von Libeccio

Der Stein von La Turbie, eine strategische Wahl

Alle sichtbaren Blöcke stammen aus der Karriere von La Turbie, das 6 km oberhalb von Monaco liegt. Dieser cremefarbene, stellenweise leicht bläuliche Kalkstein wurde vor Ort gebrochen und bearbeitet, bevor er per Kabel vom Hafen hochgezogen wurde. Derselbe Kalkstein wurde auch zum Bau der Kathedrale von Monaco, der antiken Trophäen von Augustus und vieler Villen der Belle Époque verwendet Fürstentum.

Die Fassade vom Meer aus lesen

Vom Meer aus betrachtet fallen vier dekorative Elemente an der Fassade auf:

• Lesen Namen der Schiffe Alberts I.^er in die Friese gemeißelt Schwalbe, Prinzessin Alice, Prinzessin-Alice II, Schwalbe II
• Lesen geschnitzte Kartuschen Vertreter der Meerestiere, die während der Kampagnen untersucht wurden
• Lesen ionische Säulen des zentralen Portikus, eine Hommage an die europäischen Wissenschaftsmuseen des 19. Jahrhunderts^e Jahrhundert
• Löffel Fronton die Widmungsinschrift «Zur Kenntnisnahme des Ozeans» tragend»

Im Jahr 1957, der Kommandant Jacques-Yves Cousteau er wird Direktor des Ozeanografischen Museums. Er bleibt dort einunddreißig Jahre, bis 1988, eine Zeit, in der sich die Institution zu einem der weltweit führenden Zentren für Meeresforschung entwickelt.

Cousteau vor Monaco

Als Cousteau die Leitung übernimmt, hat er 1943 bereits zusammen mit Émile Gagnan den modernen Taucheranzug erfunden, 1945 die Gruppe für Unterwasserforschung und -untersuchung (GERS) gegründet und gedreht Die Welt der Stille, Die Goldene Palme in Cannes 1956. Seine Ernennung im Alter von 47 Jahren legitimiert das Museum sofort bei der internationalen wissenschaftlichen Gemeinschaft.

Die Calypso, ein ikonisches Schiff

Während seiner Jahre in Monaco nutzte Cousteau die Kalypso, ehemaliger britischer Minenräumer, der zu einem ozeanografischen Schiff umgebaut wurde, als mobile Basis für seine Expeditionen. Das Boot absolvierte zwischen 1950 und 1996 über 100 Missionen in allen Meeren der Welt.

Drei Achsen für die Transformation des Museums

Cousteau definierte die Mission der Institution unter drei Prioritäten neu:

• Öffentliche Sensibilisierung, durch die ersten Unterwasserfarbfilme
• Angewandte Forschung, insbesondere bei aufkommenden Meeresverschmutzungen
• Schulbildung, mit der Eröffnung von Workshop-Räumen im Gebäude

Eine gesicherte Nachfolge

Nach Cousteaus Abgang im Jahr 1988 behält das Museum seinen internationalen Rang. Im Jahr 2010, zum hundertjährigen Jubiläum, wird die Einrichtung umfassend renoviert. Heute wird sie von Robert Calcagno geleitet, empfängt mehr als 600.000 Besucher pro Jahr und bleibt einer der meistbesuchten Orte der Fürstentum.

Das Ozeanographische Museum wird aus drei maritimen Perspektiven entdeckt, die jeweils einen anderen Aspekt des architektonischen Werks von Albert I. enthüllen.^er.

Plein Sud: Die monumentale Fassade

Der ikonischste Blickwinkel ist der von Süden. Wenn das Boot vor dem Zentrum der Fassade positioniert ist, 200 bis 300 Meter vor der Küste, erfasst man die gesamten 85 Meter weißem Stein in einem einzigen Bild. Es ist das filmische Bild des Palastes des Meeres, das häufig in Dokumentationen verwendet wird.

Südwesten: von Cap-d’Ail

Bei der Ankunft von Cap-d’Ail sieht das Boot die Fassade schräg. Dieser Winkel hebt hervor:

• L’Überlappung zwischen dem behauenen Stein und der rohen Felswand, die eine Illusion von Kontinuität erzeugt
• Löffel Farbkontrast zwischen den weißen Säulen und dem ockerfarbenen Kalkstein des Rochers
• La Fluchtperspektive zum Hafen von Fontvieille

Südosten: von der Spitze des Cap Ferrat

Aus der Bucht von Villefranche betrachtet, platziert der Südosten den Palast in visueller Kontinuität mit dem Fürstenpalast. Dies ist die einzige Position, die es ermöglicht, die beiden großen architektonischen Ensembles des Felsens mit einem Blick zu erfassen.

Um diese drei Winkel in eine einzige Reiseroute zu kombinieren, die Bootsvermietung mit Skipper ermöglicht eine personalisierte Museumsführung und beinhaltet eine Badepause in einer Bucht von Cap-d'Ail. Ein Erlebnis auf Abruf privaten Transfer von Nizza nach Monaco integrieren, der mit dem Museumsbesuch an Land koordiniert wird.